Vozíme se novým úsekem metra na trase C (alespoň zkušebně)

Na novém úseku trasy C pražského metra z Ládví do Letňan už jezdí testovací vagóny. V tunelech mezi stanicemi Ládví, Střížkov, Prosek a Letňany projíždějí vlaky metra s měřicí technikou v ověřovacím provozu. Technici Dopravního podniku testují novou trasu metra každý všední den a budou v tom pokračovat ještě do konce dubna. Prověřují se například kontrolní body na trase, aby dispečink měl přehled o všech soupravách. Zahájení provozu se plánuje na 9. května 2008.

Tunely nejnovější části pražského metra vedou poměrně mělce pod obytnou zástavbou Proseku, strop tunelu je místy pouze 10 metrů pod povrchem. Poslední tunelový úsek byl proražen v listopadu 2005, od té doby se pracovníci sdružení firem Metrostav, Skanska a Subterra věnovali betonování obezdívky, osazování kolejí a kabeláže. Následně připravovali instalace izolací a armatur pro definitivní betonový nástřik.

Všechny stanice na úseku IVC2 jsou realizovány jako hloubené. V jejich vestibulech se nyní dokončují interiéry. Na nástupištích nových stanic Střížkov, Prosek a Letňany zbývá někde už jen osadit informační tabule. Novým stavebním prvkem zde bude zvýraznění bezpečnostního pásu - mimo již obvyklého zdrsnění se tu objeví i světelný pás.

Nové stanice mají denně odbavit 250 tisíc pasažérů. Novou dominantou na Proseku se stala stanice Střížkov budovaná podle návrhu architekta Patrika Kotase. Významným dopravním uzlem zase bude konečná stanice Letňany. Vyrostl tu rozsáhlý prostor pro parkoviště P+R, kam se vejde asi sedm set osobních automobilů. Hned vedle stojí autobusový terminál pro městskou i příměstskou dopravu. V nových stanicích jsou také komerční prostory, o které je slušný zájem. Na většinu obchodů jsou už uzavřeny nájemní smlouvy.

Otevřením posledního úseku metra trasy C bude kompletně obsloužena obytná zóna na severní terase hlavního města a vyřeší se tím také otázka dostupnosti veletržního areálu PVA Letňany. Výstavba nového čtyři a půl kilometru dlouhého úseku trasy C stála hlavní město zhruba 16 miliard korun. Dopravní podnik tím mj. obhajuje letošní zdražení jízdného v Praze.

Více o pražském metru   >>

podle tiskových informací firmy Metrostav zpracoval HoBr